21 年前的 5 月 18 日，奇瑞第一台发动机点火下线，自主品牌汽车的 “中国芯” 自此拥有了澎湃心跳。短短 4 年后，奇瑞自主开发的 ACTECO 系列第一代发动机下线。

21 年后的今天，奇瑞 ACTECO 系列发动机历经三代 “进化”，打造出排量从 0.8L 到 4.0L 的系列产品，累计用户超过 700 万。奇瑞发动机产品随整车出口到全球 80 多个国家和地区，并单独出口至美国、日本、德国等汽车工业强国。作为 “中国芯” 的实力代表，奇瑞集团已有累计 6 款发动机获选 “十佳发动机”。

从奇瑞汽车全新一代瑞虎 8、全新一代瑞虎 7 Pro 到奇瑞控股捷途 X90、捷途 X70 Coupe，再到高端品牌 EXEED 星途 TXL/TX、LX 等多款车型，ACTECO 1.6TGDI 发动机为全球用户带来了澎湃流畅的动力体验。

奇瑞是从发动机起家的，1997 年，“呱呱坠地” 的奇瑞汽车破土动工，打下第一根桩的正是发动机厂房。

发动机被视为汽车的 “心脏”，也是奇瑞造车路上需要第一个攻克的难关。最初，奇瑞斥巨资从国外引进了一条二手发动机生产线。由于没有掌握组装生产线的技术工艺，奇瑞只能与外方采取 “交钥匙工程” 的形式签订合作协议，即外方派技术人员对生产线进行组装，中国人全程不能参与组装过程，要等外方将生产线全部组装完毕之后才能拿到启动 “钥匙”。然而，外方人员的消极怠工、对核心技术的 “掐脖子”，让奇瑞很快意识到，中国人想要掌握主动权，必须自己掌握核心技术。

快速成长的奇瑞决定不再依靠国外技术，而是自主研发制造发动机。1999 年第一台发动机点火成功之后，奇瑞开启了艰苦卓绝的技术探索和自主开发。奇瑞投入当时的全部 “身家” 约 20 亿元，与奥地利 AVL 公司合作开发系列发动机产品。2003 年，奇瑞 ACTECO 系列第一代发动机正式下线，该款发动机也是奇瑞第一款自主产权发动机。ACTECO 系列第一代发动机涵盖了 0.8L/1.0L/1.5L/1.8L/2.0L 自然吸气等多种机型，曾应用于奇瑞当时的风云、旗云、QQ 等经典车型，标志着奇瑞真正将发动机核心技术掌握在了自己手中。

时间一晃而过，2009 年，奇瑞 ACTECO 系列迎来了第二代发动机下线。自此，奇瑞实现了自主品牌高性能发动机 “零” 的突破。第二代发动机相比第一代发动机，在动力性、经济性与排放方面获得全面进步，结构上也更加优化，拥有当时业内先进的轻量化水平。第二代发动机涵盖 1.6DVVT/1.5DVVT/1.0TCI/1.5TCI 等多种机型，搭载于奇瑞艾瑞泽、瑞虎系列多款产品上。

凭借正向开发体系和领先的技术优势，奇瑞不断开发技术水平更高、性能更强的发动机。2018 年，奇瑞 ACTECO 系列第三代发动机应运而生。奇瑞第三代发动机拥有 1.6TGDI/1.5TGDI/1.2TGDI 等机型，ACTECO 1.6TGD I 发动机是第三代发动机的首款产品。该发动机拥有最大功率 145kW、峰值扭矩 290N•m 的卓越动力表现，更凭借 37.1% 的热效率持续领跑中国品牌发动机。这款发动机率先采用奇瑞 iHEC (智效) 燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术五大核心技术。2019 年，奇瑞第三代 ACTECO 1.6TGDI 发动机荣获 “年度十佳发动机” 称号。同年，奇瑞第三代 2.0TGDI 发动机点火成功，并将于今年率先搭载 EXEED 星途 VX 车型上市。

2019 年，随着国六排放标准全面落地，对发动机提出了更高的要求。奇瑞第三代 ACTECO 1.6TGDI 发动机在新材料方面应用了高压铸造全铝合金缸体，同时大量采用模块化集成设计和结构拓扑优化等新技术，使发动机重量比上一代发动机轻了 21Kg，在带来更为卓越的动力体验的同时，进一步提升了其燃油经济性。

奇瑞最新开发的发动机产品，符合国际排放法规，相较之前减少了大约一半的氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物排放。每一处细节的改进都为了履行保护地球环境、守护公民健康的社会责任。

同时，奇瑞作为国内最早研发新能源发动机的车企之一，承担了多项新能源国家项目。在 2019 世界新能源汽车大会上，奇瑞的一款 1.6TGDI 混动专用发动机备受关注。这款发动机经热力学开发试验验证，最高有效热效率达到 41%，达到世界领先水平。同时，奇瑞在氢动力研发方面也获得重大进展。在前瞻动力领域开发的艾瑞泽 5 氢燃料电池车，利用电解水的逆反应，将化学能直接转化为电能，3 分钟可加满氢气，最大续航里程超过 700 公里。

奇瑞 “中国芯” 的进化之路，是奇瑞 20 多年来坚持 “技术立企”、夯实核心竞争力的缩影。奇瑞是国内率先通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术的汽车企业。经过多年深耕，在动力技术、平台技术、新能源、智能网联以及自动驾驶技术等核心技术领域获得一系列突破。截至 2019 年底，奇瑞集团累计申请专利 18601 件，获得授权专利 12012 件，其中发明专利 3561 件，占授权专利的 30%，位居中国汽车行业前列。（推广）

（来源：新华财经）