8 月 28 日，江淮汽车上半年成绩单对外亮相。数据显示，江淮汽车产销整体表现好于行业，第二季度业绩与第一季度相比大幅改善，其中第二季度归属于上市公司股东的净利润达 2.1 亿元，呈现强劲复苏态势。与此同时，江淮汽车正加大关键核心技术攻关，推动品质升级、品牌升级，跑出了品牌焕新向上加速度。

8 月 28 日，江淮汽车上半年成绩单对外亮相。数据显示，江淮汽车产销整体表现好于行业，第二季度业绩与第一季度相比大幅改善，其中第二季度归属于上市公司股东的净利润达 2.1 亿元，呈现强劲复苏态势。与此同时，江淮汽车正加大关键核心技术攻关，推动品质升级、品牌升级，跑出了品牌焕新向上加速度。

当下新冠疫情全球肆虐，世界经济低迷，一些国家经贸保护主义抬头，全球产业链供应链面临巨大调整的可能，汽车产业也遭受重创。在此背景下，江淮汽车有序推进复工复产，并帮助上下游供应商、经销商恢复生产和销售，4 月份开始销量实现 V 形反弹，连续四个月实现正增长，呈现出强劲复苏态势。

江淮汽车 28 日发布的最新财报显示，公司 2020 年第一季度归属于上市公司股东的净利润为 -3.56 亿元，第二季度归属于上市公司股东的净利润为 2.1 亿元，二季度业绩与第一季度相比大幅改善。

值得注意的是，从产销总体看，江淮汽车整体表现好于行业。数据显示，上半年江淮汽车累计销量为 20.94 万辆，同比下降 11.0%，降幅低于行业 5.9 个百分点，自四月以来持续收窄。而根据中汽协公布数据，2020 年上半年我国汽车销售 1025.7 万辆，同比下降 16.9%。从细分品种看，江淮汽车货车表现稳健、乘用车持续回暖。

此外，江淮汽车商用车强劲增长，乘用车也持续好转。上半年货车销量 13.5 万辆，同比增长 3.5%。其中，轻型货车累计销售 10.2 万辆，与去年同期基本持平；中型货车累计销售 5701 辆，同比增长 11.1%；重型货车累计销售 2.7 万辆，同比增长 24.2%，表现亮眼。乘用车方面，不断丰富产品矩阵，整体规模效益积极向好。上半年，江淮乘用车实现嘉悦 X7、嘉悦 X4 以及纯电动轿跑 iC5 等产品投放市场，满足不同的市场需求。而随着产品品质和用户体验不断提升，叠加各地方政策驱动汽车消费潜力释放等因素驱动，江淮乘用车上半年实现累计销售 6.7 万辆，同比降幅在持续收窄，呈现出较好的恢复态势。在 7 月成都车展上，新款中大型 SUV——X8 正式亮相，下半年上市后将进一步丰富江淮乘用车 3.0 时代的产品线，促进乘用车销量的持续好转。

江淮汽车 “跑赢大盘” 的背后，正是其对于全面提升产业链竞争力、坚持高水平研发投入的不懈努力。据了解，近年来，江淮汽车坚持 “节能、环保、安全、智能、网联、舒适” 的关键技术研发路线，每年将销售收入的 3% 至 5% 作为研发投入，大力发展新技术、新材料、新工艺的运用，强化核心技术能力建设，提升公司技术研发水平，全力打造中国自主汽车品牌的核心竞争力。

当下，全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期，在电动化、智能化、网联化、共享化叠加交汇作用下，汽车的产品功能重新定义, 产业结构重构, 使用模式变革，百年汽车工业迎来了新旧交替的关键节点。基于这样的战略机遇，江淮汽车与时俱进，聚焦 “新四化”，以 “节能、环保、安全、智能、网联、舒适” 为关键技术研发路线，每年将销售收入的 3% 到 5% 投入研发，不断推动技术升级。今年上半年，公司新增发明专利 242 件，截至目前，江淮汽车共拥有发明专利 2764 件，居中国汽车企业前列，并不断将先进技术转化为用户体验的持续提升。

同时，江淮汽车全面提升产业链竞争力，确保产业链安全。面对市场调整，江淮汽车与零部件合作伙伴深化合作，通过联合开发，联合招标、联合定点、早期介入等方式，打造具有全球竞争力的供应链体系；紧抓汽车产业转型升级大趋势，聚焦汽车新能源化和智能网联化，以电动化、共享化为核心，推进整车环节 “强链” 发展、零部件环节、研发设计检测及汽车服务环节 “补链” 发展；面对 “通堵点、补断点”，推动产业链协同复工，江淮汽车顺应疫情中用户对健康汽车的呼唤，2 月 26 日，高能纯电动轿跑江淮 iC5 正式预售。尽管订单需求较大，但由于上下游零部件企业供应不足，对实际排产造成了一定阻碍。以方向盘上的多功能开关为例，供应商企业此前每天可达到日产 15 万只，节后复工后每只能生产 1000 多只。

此外，江淮汽车还着力国际化转型，促进国内国际 “双循环”。以在新能源为例，江淮汽车经过九代技术四代产品积累，已系统掌握电池成组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，形成国际先进、国内领先的纯电技术平台。已累计推广应用新能源车超 16 万辆，累计行驶里程 36 亿公里，持续保持私人领域纯电动车实际使用规模领先地位。作为第一家达到欧盟认证的车企，江淮汽车已有两款纯电动产品成功进入了奥地利、意大利等欧洲高端市场，增速比较可观，并获得了客户的广泛好评。

业内人士指出，从汽车产业发展的视角来讲，中国目前机动车的保有量已经颇为庞大，但是在品牌力量和市场需求的匹配上还有不小潜力，前景依然光明。在工业化、信息化、城镇化、农业现代化等各方面，中国社会对汽车的品种、品质、品牌和数量都有着不断增长的需求，这也是汽车工业进入全球市场的根基。在 “走出去” 的过程中，以江淮汽车为代表的车企一直注重对研发、制造等世界一流的造车资源 “引进来”，在推动自身转型升级的过程中也将持续为为国内外用户创造价值。

在加速复苏的同时，江淮汽车还正为下一步发展规划蓝图。其中，在商用车上，将以引领生产力、消费升级、高端制造的潮流，推动品牌向上为方向，全力扩大规模，推动智能化、网联化技术的搭载应用；在乘用车方面，将继续坚持有技术、有质量、有特色的发展道路，提高新能源的占比，为用户提供极致的感知体验，提升品牌形象；在新能源汽车方面，将构建全新专用平台，开发与应用高水准的无人驾驶技术，并推出高续航产品。

据悉，“十四五” 时期，江汽集团将坚持 “做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源汽车和智能网联汽车技术，强化汽车服务业务，完善产业生态链” 的指导思想，通过坚持技术创新、坚持品牌向上、加速数字化转型和深化开放合作等举措来推动企业转型升级发展。（推广）

（来源：新华财经）