累计申请专利 19191 件、授权专利 12393 件，坚持 “技术立企”23 年的奇瑞，是如何通过专利持续积累创新成果，构建了竞争壁垒？又是如何从专利 “保护” 到产权 “运营”，一步步把知识产权变为能够开发利用、不断创造新价值的 “资本” 和 “富矿”？

构建 “技术奇瑞” 的 “护城河”

奇瑞自创立之初，就把自主创新确立为企业发展的核心战略，从制掣中国汽车工业的 “卡脖子” 核心技术入手，每年投入销售收入的 5%-7% 用于自主研发，掌握了一大批具有自主知识产权的技术和产品，形成了雄厚的知识产权储备。

以汽车的 “心脏”——发动机核心技术为例，直到 21 世纪初，中国都还没有自主开发的轿车用发动机，能购买到的进口发动机技术也比较落后。在这样的背景下，2002 年，奇瑞决定投入当时的全部 “身家” 约 20 亿元用于发动机开发，一度被行业主流声音认为是砸钱 “找死”。历经重重艰难，奇瑞最终成功开发出具有自主知识产权的 ACTECO 系列发动机，以实际行动戳破了那些曾经认为中国品牌 “肯定不行” 的行业巨擘的 “预言”，引领了中国车企自主研发发动机的热潮。如今，奇瑞下线发动机总量超过 800 万台，累计 6 款发动机获选 “‘中国心’ 十佳发动机” 称号。

从发动机到变速箱，从核心零部件到平台开发，从传统汽车技术到新能源、智能网联等 “新四化” 技术……奇瑞 23 年自主创新的路上，打破了一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒。与此同时，奇瑞很早就意识到知识产权保护的重要性，从 1998 年就开始申请第一件专利，为每一项创新成果撑开 “保护伞”，构建起 “技术奇瑞” 的 “护城河”。

日渐增长的专利申请和授权目录，见证了奇瑞 “把核心技术牢牢掌握在自己手里” 的底气，也见证了 “技术奇瑞” 越来越强的创新实力。截至目前，奇瑞集团累计申请专利 19191 件，累计授权专利 12393 件，其中发明专利授权 3692 件，居全国汽车企业前列。集团拥有近 30 个国家级创新型企业、技术中心和实验室等，10 余次荣获 “国家科技进步奖” 和 “中国十大创新型企业” 等荣誉。

提升知识产权 “含金量”

“只有专利数量上的布局，远不足以构建高水平的知识产权体系”，据奇瑞控股集团知识产权总监李永杰说，早从 2008 年开始，奇瑞就转变知识产权保护思路，从重视 “专利申请数量” 向重视 “专利申请质量” 转变，短短两三年，公司发明专利申请占比就从 2007 年的 20% 提升到了 2011 年的 61%。奇瑞制定了知识产权发展战略，建立了以组织机构为基础，以制度、流程为保障的知识产权工作体系，将知识产权工作贯穿于研发、生产、销售各环节。

奇瑞紧盯汽车发展趋势，优化专利布局，在夯实传统汽车核心技术的基础上，加大了对包括 “新四化” 在内的前沿领域的布局。在中汽中心发布的 “2019 汽车专利创新指数” 排名中，奇瑞汽车在最具 “含金量” 的专利质量方面位居自主品牌汽车企业前列；在代表前沿技术的智能网联领域，跻身全球 20 强，位居自主品牌汽车企业前列。

作为国内最早研发新能源汽车的企业之一，奇瑞早在 1999 年就开始进行节能与新能源汽车研发，如今已建立了包括整车集成、核心技术、核心零部件开发能力在内的完善的新能源技术研发体系，在新能源领域已累计申报专利 1000 多项，获得授权专利 600 多项，位居行业领先水平。以奇瑞新能源拥有完全自主知识产权的轻量化全铝车身技术为例，仅车身申报专利就达 124 件。

横纵 “联盟” 竞争未来

中国从 “制造大国” 向 “品牌大国” 升级过程中，知识产权不仅是企业创新成果的 “保护伞”，还是能够开发利用、不断创造新价值的 “资本” 和 “富矿”。

奇瑞集团知识产权的发展经历了从无到有、由少到多、从数量向质量转变的三个阶段，目前正处于知识产权 “强保护” 和 “大运营” 的第四个发展阶段。据李永杰介绍，为建立长效机制，奇瑞集团初步构建了 “三位一体” 的工作格局，即以奇瑞集团现有工作体制为基础，进一步拓展知识产权工作的横向和纵向发展，为地方经济和行业发展做出贡献。

奇瑞集团横向牵头建立了 “芜湖皖江知识产权运营中心”，推动芜湖市其他产业知识产权发展进入快车道，共同发展；纵向牵头成立 “安徽省新能源汽车产业知识产权联盟”，推动汽车上下游产业链以知识产权作为利益纽带，组建产业专利池，形成产业专利价值一体化连接，实现融合发展。

知识产权，竞争未来。得益于包括知识产权在内的核心竞争力建设，奇瑞形成了正向体系能力，实现了 “TQCDI 指标”（T 技术、Q 质量、C 成本、D 交付、I 投资）的显著提升。在 2019 年 J.D.POWER（全球汽车质量检测机构）调查数据中，奇瑞新车产品质量排名提升了 26 位，超过多数国际品牌，处于中国自主品牌领先水平。在刚刚过去的 8 月份，奇瑞汽车的总销量、国内销量、出口和新能源均实现 20% 以上的同比增长，平均单价实现了 19% 的同比增长。截至目前，奇瑞集团全球汽车用户突破 860 万，累计出口汽车 160 多万辆，连续 17 年位居中国品牌乘用车出口前列。（推广）

（来源：新华财经）