想拍好长曝车流,这5点你离不开

想拍好长曝车流,这5点你离不开

拍夜景时,长曝车流是个非常受欢迎的题材。

它的操作并不复杂,作品的视觉效果也很不错——至少,看别人的作品时我们会这么认为。

“别人家的”长曝车流作品

把相机放在三脚架上,手动调慢快门时间,对准车流,开始曝光。不出意外的话一张长曝车流光轨就出来了。

这操作确实不难,连初学者都可以做到,但他们拍出来的长曝车流嘛…怎么画风有点不对?

下图就是一张典型的新手作品。嗯,称为作品可能不大合适,姑且称它为“习作”吧。

初学者拍摄的长曝车流习作

这张习作非但没有出现顺畅的车流光轨,反而出现大量乱糟糟的闪光团块。无论以什么标准来衡量,这张习作都并不成功。

好吧,这充分说明了,长曝车流和其他摄影门类一样,合格的照片和优秀的照片是两码事,“会拍”和“专业”是两码事。

那么,如何能拍出专业级的长曝车流作品呢?今天,小编就来给您支支招。

1.画面比例

拍摄长曝车流时,光轨自然是画面中最吸引人的部分,让它占据更大的画面比例,效果自然更好。

要实现这一目的,可以通过前期拍摄角度和取景构图的调整,也可以通过后期裁剪——当然,前者更好,毕竟没有画质损失。

即使光轨不是画面主体,只作为画面的点缀、陪衬,也应当保持一定的画面比例,保证其存在感与陪衬效果。

2.选择路段

千万别小看这一点。路段的选择很重要,甚至可能决定你的作品成败。

序言中的新手习作之所以不成功,最重要的原因就是选择了错误的路段。我们来回顾一下那张习作最不成功的部分。

新手习作中最碍眼的部分就是这些乱糟糟的光团。这些光团的形成原因,是车辆在原地的长时间停留。

这张习作选择的拍摄地点,是一个车流量大而交通状况不顺畅的路段,这是它之所以不成功的最重要原因。

在选择路段时,要尽量避开有红绿灯的十字路口和交通拥堵路段,这样才能使你的车流光轨充满动感。

选择路段的另一个标准是照明条件。

我们长曝光拍摄车流,自然是希望光轨更清晰、更明显,所以应当选择照明条件较差的路段,用暗背景来衬托光轨。

3.构图

车流光轨是最好的视觉引导线,观众的视线往往会顺着光轨的一头,移动到画面的另一头。

我们应当让观众的视线尽可能“走”遍画面的更多部分,增加画面的纵深感。对角线构图是最佳选择。

动静对比构图也能获得不错的效果。在画面中安排静止景物,能使光轨看起来更为动感。

静止景物画面的画面比例,是个需要好好考虑的问题。

静物比例太小,动静对比的效果出不来;静物比例太大,会降低光轨比例,可能产生喧宾夺主的负面影响。

4.低角度拍摄

低拍摄角度能使光轨在画面上的位置更靠上,与观众的心理距离更近,能极大增强观众的现场感与代入感。

低角度下,你似乎能感受到车子掠过带起的劲风

同时,近水平视角下的空间透视效果最强,远小近大的光轨形状对“速度”这个概念作出了直观的阐释,增强了画面的动感。

拍摄这类照片时,在构图上需要兼顾光轨在画面中的横宽与纵深。

前者决定光轨在画面中所占的比例,影响视觉效果;而后者决定光轨的透视感,影响画面的空间感与动感。

在二者之间恰当取舍,寻找一个平衡点吧。

5.选择快门速度

快门速度的选择很关键,它决定了光轨在画面中呈现的效果。

快门速度高,车流比较稀疏,亮度也低,但同时由于车少,线条感比较明显,线与线之间更分得开。

这一画面效果,比较适合表现单个或数个车辆的动感。构图时要让光轨占据比较大的画面比例。

而使用更低的快门,曝光时间内通过画面的车流更多,光轨更“粗壮”,更密集,更亮。

这一画面效果适合拍摄道路整体车流,体现出线条的美感。

进一步降低快门速度,延长快门时间,光轨的线条会混在一起呈现片状。

这一画面效果适合勾勒道路的外形、轮廓,越蜿蜒的道路越好。

需要注意的是,曝光时间过长会导致车流过曝,就像下图这样。

失败案例:过曝的车流

当然,在某些特殊情况下,让车流过曝也不是不可以。

如下图,俯拍大雾中的蜿蜒公路,有意让车流过曝,照亮周围的雾气,远远看去如同一条流动的火龙。

上图很美很梦幻,但这种特殊的拍摄条件毕竟是少数。

过曝的车流毕竟并不好看,还是尽量不要让它过曝的好——至少,当车流的画面比例较大时,不要让它过曝。

说了这么多,到底怎么选择合适的快门速度呢?这取决于车流的速度和“流量”。建议至少从5秒开始尝试,结合你的拍摄需求选择最佳快门速度。

以上就是今天的全部内容,感谢您的收看,我们下期再见。

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