东风品牌故事 | 创新,企业前进的永动机

东风品牌故事 | 创新,企业前进的永动机

他们是东风事业的科技尖兵,他们是东风舞台的技术舞者,他们是东风精神的 “源头活水”,他们有一个共同的名字——“创新”。

科技创新,砥砺奋进。东风正以建立创新工作室的方式汇聚 “源头活水”。去年 9 月,东风汽车集团有限公司 2017 年科技创新成果展暨技术中心第二届科技创新周开幕式上,东风公司董事长、党委书记竺延风亲自为三个创新工作室——樊愉创新工作室、创享空间、T · 创实验室授牌。随后,国务院国有重点大型企业监事会主席骆玉林一行还亲临创新工作室参观。下面就一同来看看这三块金色匾牌后面究竟都有哪些敢为人先、勇于创新的故事。

樊愉创新工作室: “东风二代” 的创新情怀

54 岁的樊愉是典型的 “东风二代”。他的父亲樊惠卿上世纪 60 年代从长春一汽来到十堰二汽,是东风公司有名的老铸造专家。1973 年,9 岁的樊愉被母亲带到了十堰。受父亲的影响,樊愉 1981 年进入东风公司工艺研究所后就痴迷上汽车研发。为此,樊愉还特意到湖北汽车工业学院深造。目前,樊愉是东风公司资深技术专家、研究员级高级工程师。

2016 年,以樊愉名字命名的劳模创新工作室正式挂牌,樊愉带领团队成员继续共同承担着整车技术的创新开发工程。2017 年 9 月,樊愉创新工作室正式进驻东风汽车集团有限公司技术中心,东风公司董事长、党委书记竺延风为工作室授牌。

“我的卡车非主流” 是樊愉使用的网名之一。作为第二代东风人,樊愉与汽车打交道已经有 37 年了。37 年的工作没有磨灭他的创新热情,反而成为他持续创新的时间标记。
非主流意味着要打破常规,处处体现创新。用先行技术引领市场,是樊愉作品的创新理念。

以东风天龙作为基础,樊愉带领团队研制了中国首台符合国际汽联(FIA)标准的顶级卡车赛车、东风天龙长头重卡、中置驾驶混合动力超级越野车等一系列具有多项创新技术的整车。

樊愉几乎每天都在创新工作室车间里与团队成员一起琢磨、一起研究。他不仅喜欢找问题,还善于思考,时常会在睡觉时突然有了灵感爬起来在床头抓来纸张画上几笔,他不放过任何一个创新点子,这种习惯已形成多年。

东风公司为樊愉提供的大舞台让他尽情发挥才能。他已申报 PCT 等海外发明专利 5 项,取得国家发明专利 14 项,实用新型专利 26 项,外观设计专利 13 项。当前他组织实施的创新工作项目仍有 60 余项专利正在挖掘、整理、申报中。

T · 创实验室:做创新研发的 “排头兵”

2017 年三季度,东风汽车集团有限公司技术中心发布了 T · 创空间和 “智慧生态圈” 创新模式,同一天授牌成立的 “T · 创实验室” 作为这两大创新模式的实施空间,致力于打造成为技术创的先锋阵地及员工 “双创” 的示范区。

T · 创实验室是指研发人员可以自由组合团队和选择课题,并得到充分授权,采用弹性管理和多元激励。智慧生态圈则以用户需求为导向,将参与创新的范围扩散到全社会,采取外部孵化与内部转化相结合的方式,提升自主产品的创新的能力。

在这里,有项目立马可以找到最优势的人才资源配置,最先进的设备支持,用项目将这些业务研发的 “排头兵” 聚合在一起。T · 创实验室将以兴趣与激励为导向,搭建鼓励创新、肯定创新的良好实体空间,培养员工创新实践的能力,使每一个有价值的创意都能得以实施。近期,智慧生态圈进行了创意征集与筛选,并在 T · 创实验室这一平台上进行创意孵化。未来 T · 创实验室将为两个创新模式提供更好的平台,吸引更多员工积极参与到创新中去,为东风自主事业创新发展提供有效的动力。

创享空间:青春在这里加油提速

“创享空间”(Enjoy Space)是什么?就是为消费者提供创造快乐的汽车产品、在快乐的氛围中创新创造、为自己的创造感到快乐。“创享空间” 已在东风公司技术中心新竞品车间正式挂牌,在这里,最亮眼的是用废旧零件制作的一件件艺术品,这些作品在首届汽车零件创意设计制作大赛中脱颖而出。无论是寓意东风发展的兽首龙头、象征铁血精神的动力战枪还是高大酷似变形金刚大汽车人,精致、美观,让人忍不住感叹,原来创意真能变废为宝。

“创享空间” 负责人黎宏伟的头衔与故事还有很多,他现在不仅是东风公司技术中心智能制造技术室主任、团委书记,还是多次获得冠军头衔的东风 AEOLUS 车队经理。

赛车项目是东风公司技术中心先行技术研究平台孵化的首个 “双创” 项目,也是入驻 “创享空间” 的第一个项目。正如 “创享空间” 成员、东风 AEOLUS 车队赛车手、东风公司技术中心底盘调教工程师罗凯杰所说,赛车项目凝聚着青年员工们的智慧,得益于碳纤维等新材料的应用、3D 打印等新工艺的实践、多模态驾驶等新技术的探索,车辆在动力性、操控性等方面二十余项性能指标全面提升。目前,赛车的发动机输出功率提升了 66.7%,轻量化方面整备质量下降了 22.6%,操控性和制动性指标也都有了较大提升。

目前,东风 AEOLU S 车队的三名赛车手罗凯杰、黄福金和郑越都是技术中心底盘部工程师,身为技术人员的他们对赛车的性能有着更加专业的理解,让驾驶和比赛更加游刃有余。

在工作室集体的努力下,东风 AEOLUS 车队在 2017 赛季北京 GPGP 大奖赛 7 回合决赛中,荣获 2 次冠军 2 次季军 3 次亚军,并荣获年度车队亚军。

青年先行,引领创新。这就是新挂牌的 “创享空间” 的口号。负责人黎宏伟表示,创享空间未来将以 “双创” 为动力,以赛车为载体,以青年为中心,带领车队继续探索前沿汽车科技,力争未来登上更高的赛车舞台,更重要的是将赛车开发中积累的技术和经验,运用到量产车型的开发当中去。

(来源:新华影像)

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